公路工程的小型预制构件主要分为边坡防护和排水工程两大类别。其生产工艺已成熟,制作和施工均有颁布的一系列相关规定作为指导。但是在以往的施工过程中发现,施工单位普遍对小型预制构件的外观及控制不严格,不能严格执行---,在砌筑完的成品上,其和外观问题十分---。针对小型预制构件在施工中所存在的一系列的问题,下面以京台高速公路为例,对小型预制构件的改进进行分析。
以往施工中存在的问题 小型预制构件在施工过程中主要存在的问题有蜂窝麻面、轮廓不清、棱角不分明、平面弯曲等现象。在传统观念中,对小型预制构件的和外观不够重视,认为和外观差不影响使用,因此在预制过程中缺乏对和外观的追求,造成小型预制构件存在一系列的问题。由于传统的公路小型预制构件设计多采用预制块和浆砌片石进行砌筑。浆砌片石的砌筑过程中,施工人员的技术水平在很大程度上决定了砌筑的成品,经常会出现砂浆不饱满、空洞等通病,此类问题不可避免,很大程度上决定了砌体的,---影响了路基的使用年限。因此,小型预制构件要提高,必须从设计、预制、砌筑等多方面进行控制。
本施工技术通过改进混凝土预制块的形式,混凝土预制构件设备,减少了设备和人员的投入,能有效缩短工期,提高工程和外观效果,并降低施工成本。与传统的施工工艺相比,减少了通病等问题的出现,简化了施工内容,提高了施工效率。在我国今后的高速公路的路基施工中具有---的推广及应用前景。
小型构件预制需求以及施工---了,下面再给大家介绍一下生产小型构件预制的机械设备,简单的说就是小预制件设备。
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9、其他未尽事项按公司标准化手册执行。
10、预制场必须在---组织验收合格后才可投入生产。
二、 工艺总结。 各标预制构件首段施工必须进行工艺性实验, 总结合理 的人员设备配臵,成功的生产、养护、储存、运输、铺设等经验,并行 成报告用于指导大面积施工,监理人员必须全过程旁站。
三、 预制施工。为---预制块内实外美,施工时注意以下事项:
1、 按照试验室的施工配合比拌制混凝土。 拌制的混凝土要色泽均匀, 无 离析和泌水现象,和易性好,拌制后及时检查混凝土的坍落度等指 标是否符合要求。
2、可考虑在混凝土中按水泥重量的 2%~3%掺加亮光剂,可有效增加混 凝土表面光泽。
3、 混凝土生产过程中, 一定要严格按试验确定的配合比投料, 并严格控 制水灰比和搅拌时间,随气候变化随时抽验砂子、碎石的含水率,以及 时调整用水量。
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